OrKuN

Geçen yıl Antalya’ya ortalama 3.68 litre/100 km tüketimle gidip gelen 110 beygir gücündeki 1.6 litre HDi motora sahip 407’den sonra Peugeot, bu yıl aynı testi yine Türkiye Otomobil Federasyon gözetiminde 308 modelinin iki ayrı şanzıman seçeneğiyle gerçekleştirdi.

Teste katılan araçlardan birincisi, yeni 308’in Türkiye lansmanından beri satışta olan manuel şanzımanlı 1.6 litre 110 beygir gücündeki HDI modeliydi. İkinci model ise Türkiye’de ilk kez satışa sunulacak olan 1.6 HDI Auto6R olarak adlandırılan yeni 6 ileri otomatik şanzımanlı modeldi.
"Robotize" şanzıman olarak adlandırılan ve otomatik vites değiştirme olanağı sunan bu vites kutusunun en büyük özelliği kavrama ve vites değiştirme işleminin sürücünün müdahalesine gerek kalmadan elektronik bir hareketlendirici sayesinde gerçekleştirilmesi. Bu sayede, sürücü isterse vites kolunu "A" konumuna getirip normal bir otomatik şanzımanın rahatlığını yaşayabiliyor, isterse vites kolunu ileri ya da geri iterek, ya da direksiyon simidinin ardındaki düğmelere "tıklayarak" kendisi vites değiştirebiliyor. Peugeot bu yeni vites kutusunun gerçek koşullarda manuel şanzımana sahip bir araç kadar tükettiğini kanıtlamak için bu yeni versiyonu manuel şanzımana sahip aynı motorlu bir başka versiyonla birlikte test etti.
İki araç 1393 km’lik yol boyunca arka arkaya gittiler. 1393 kilometrelik bu testte manuel şanzımanlı 308 1.6 HDi, 100 kilometrede ortalama 3.59 litre motorin tüketerek başarılı bir sonuç elde etti. 6 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip 1.6 HDi Auto6R ise aynı yolda aynı koşullarda daha da düşük bir yakıt tüketimi elde etti ve 100 kilometrede ortalama sadece 3.45 litre motorin tüketti! Böylece bu yeni versiyon, otomatik vites değiştirme seçeneği sunmasına rağmen bir manuel şanzıman kadar ekonomik olabileceğini kanıtladı.